Karena ada oksigen bebas di atmosfer Bumi, manusia dapat hidup dengan nyaman di sana. Namun, apakah mungkin untuk menghabiskan oksigen di Bumi dan bagaimana efeknya? Dalam upaya memprediksi penurunan potensi oksigen di atmosfer, sebuah penelitian tahun 2021 menemukan bahwa kondisi oksigen di atmosfer tidak permanen. Studi ini diterbitkan di Nature Geoscience, Vol. 14, pada Maret…
Tim ilmuwan internasional telah mengumumkan bahwa mereka telah mengembangkan metode produksi hidrogen yang inovatif yang sepenuhnya menghilangkan emisi karbon langsung dari sumbernya. Ini merupakan terobosan besar dalam upaya global untuk mengurangi emisi karbon. Bioetanol yang kaya hidrogen yang diperoleh secara berkelanjutan dari limbah pertanian digunakan dalam proses inovatif ini, yang dipublikasikan dalam jurnal Science. Reaksi…
Climate change causes pencairan es di kutub, increases air pollution, and reduces air mass near the equator. This mass air movement increases body rotation, similar to the penari balet that binds it. Due to Greenland and Antarctica claims, this burden is growing. To accommodate this shift, UTC must be set in 2029. Angin, arus laut,…
Some know that Bumi rotasi isn’t always the same. Rotasi Bumi justru bisa melambat dan diputar lebih cepat. Lantas how? We know that Bumi rotasi is peredaran Bumi on poros or sumbunya. While rotating, Bumi will go from left to right or turn left to right. Rotation Bumi lasts 23 hours 56 minutes or 24…
China sudah mulai merekrut personel untuk pasukan pertahanan planet di tengah laporan bahwa sebuah asteroid berpotensi bertabrakan dengan Bumi pada 2032. Administrasi Negara Sains, Teknologi, dan Industri untuk Pertahanan Nasional China bermaksud untuk merekrut tiga spesialis pertahanan planet, yang tanggung jawabnya akan mencakup penelitian tentang pemantauan asteroid dekat Bumi dan peringatan dini, menurut sebuah laporan…
Planet Bumi has existed for 4.5 million years and has changed greatly. Apa yang awalnya berupa bola magma cair yang berputar mendingin and membentuk lempeng tektonik kecil, planet ini dipenuhi berbagai formas super dan penuh dengan kehidupan kemudian. Cosmologically, Bumi is still young. We’re only starting, and many changes are coming. Unfortunately, we cannot avoid…
Peneliti shows that human activity has changed the way planet Bumi berputar moves. This has also caused greater damage than before. According to research published in Geophysical Research Letters, human air pollution has caused the earth’s surface to rise 24 inches (60 cm) in two decades and the Bumi to rise 31.5″. This study examines…
Is it possible for humans to go so far as to rename Bumi? This question is intriguing as humans have always been in contact with Bumi and have even gone through a few trials to make it work. Numerous explorations have been conducted in an attempt to understand the structure of the planet Bumi. In…
Teonimanu adalah daratan yang pernah menjadi bagian dari Kepulauan Solomon di Samudra Pasifik dan, sekitar 300-500 tahun yang lalu merupakan rumah bagi ratusan orang. Hal ini dikatakan oleh ahli geologi Patrick Nunn dari Universitas Sunshine Coast Australia, yang mengetahui tentang tanah yang hilang dari penduduk bagian tengah Kepulauan Solomon. Sebagaimana dilaporkan oleh IFL Science, Nunn percaya bahwa Teonimanu kemungkinan besar menghilang antara akhir abad ke-16 dan akhir abad ke-18, dan itu bukan penurunan bertahap ke laut: penurunan itu cepat. Sebagian kecil penduduk Teonimanu tiba di kano mereka tepat waktu dan dapat pergi ke pulau lain dengan selamat, kata Nunn. Dikatakan bahwa pulau vulkanik itu dihantam oleh gelombang besar, menghanyutkannya. Sebagai menurut IFL Science, banyak cerita tentang kehancuran tiba-tiba Teonimanu dimulai dengan seorang wanita dari pulau itu yang disebut Sauwete’au. Dia menikah dengan Roraimenu, yang tinggal di dekat pulau Ali’te, tetapi suatu hari dia jatuh cinta dan kawin lari dengan Kaliita’alu, dan keduanya kembali ke Teonimanu. Menurut legenda, Roraimenu mengutuk pulau itu dan melepaskan delapan gelombang besar ke atasnya. Dia kemudian naik ke puncak Ali’ite untuk melihat keruntuhan pulau itu dengan dendam. Meskipun kita sekarang menerima kisah-kisah tentang mantra dan kutukan dengan skeptis, itu tidak menghilangkan inti cerita: bahwa kekuatan liar telah menjatuhkan Teonimanu ke dalam kuburan air. Peta bagian tengah Kepulauan Solomon menunjukkan pulau-pulau yang kemungkinan tenggelam (ditunjukkan dengan warna merah) termasuk Teonimanu Lark Shoel (Patrick Nunn), daratan kecil yang sekarang menjadi tempat pulau itu berdiri. Pulau ini terletak di dalam Cincin Api Pasifik, wilayah yang terkenal dengan aktivitas tektonik. Sekarang Nunn yakin telah menemukan puing-puing tanah longsor Teonimanu yang signifikan melalui analisis data seismik. Jika tidak ada cerita yang diwariskan dari generasi ke generasi oleh penduduk yang tinggal di tempat yang terpencil dan tidak stabil, sebagian besar sejarah kita akan hilang. Sekarang, ketika konsekuensi yang mengerikan dari perubahan iklim tampak, ini adalah pelajaran yang layak dipelajari. Nunn memberi tahu BBC bahwa “Menurut saya, di seluruh dunia, seiring dengan meningkatnya literasi masyarakat lisan, pengetahuan yang selama ini diwariskan secara lisan mulai menghilang.” Meskipun demikian, pengetahuan adat inilah yang akan membantu mengatasi kenaikan muka air laut.
Fenomena Konstruksi jalan lebih rentan terhadap kerusakan karena efek cuaca ekstrim seperti kenaikan suhu udara dan curah hujan yang tidak menentu. Ini telah terlihat belakangan ini ketika banyak jalan rusak saat musim penghujan mulai. Menurut Ikaputra, Kepala Pusat Studi Transportasi dan Logistik (Pustral) Universitas Gadjah Mada, “Pengembangan inovasi bahan dan konstruksi dalam mendukung daya tahan infrastruktur sangat diperlukan.” (Siaran pers dari Humas UGM, Minggu (2/2)). Mengurangi waktu penggantian jalan, menggunakan material yang tahan terhadap perubahan iklim, memberikan air untuk pendingin saat udara panas, mengatur lalu lintas, khususnya pengaturan kendaraan berat, dan mengatur standar desain kendaraan dan perkerasan. Karena strategi tersebut membutuhkan banyak uang untuk riset dan pengembangan, itu sulit untuk dilaksanakan. Menurutnya, untuk meningkatkan daya tahan jalan dengan menggunakan material ramah lingkungan seperti nanokomposit, teknologi Warm Mix Asphalt (WMA), dan metode desain berbasis data iklim, para peneliti harus mengembangkan solusi baru. Metode ini tidak hanya dapat meningkatkan ketahanan infrastruktur tetapi juga mendukung keberlanjutan lingkungan. Latif Budi Suparma, anggota Tim Ahli Pustral UGM dan Ketua Program Studi Magister Sistem dan Teknik Transportasi di Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan Fakultas Teknik UGM, menjelaskan bahwa infrastruktur ramah lingkungan dirancang dan dibangun dengan meminimalkan dampak negatif terhadap lingkungan, seperti polusi udara, air, dan tanah, serta dampak sosial terhadap masyarakat. Menurutnya, infrastruktur ramah lingkungan bertujuan untuk meningkatkan umur pemakaian infrastruktur dan mengurangi kebutuhan perawatannya. Latif menyatakan bahwa ada beberapa jenis perkerasan jalan yang ramah lingkungan, di antaranya penggunaan bahan yang digunakan kembali untuk mengurangi jumlah bahan yang dibuang, perkerasan jalan yang dapat mengalir yang berpotensi mengurangi limpasan dan meningkatkan kualitas air, teknologi aspal biogenic yang mengurangi emisi karbon dioksida selama produksi, dan aspal campuran hangat yang memerlukan suhu yang lebih rendah selama pemrosesan. Latif mengakui bahwa perubahan iklim memengaruhi perkerasan. Misalnya, perubahan curah hujan memengaruhi kualitas permukaan dan stabilitas jalan, terutama pada tanah lempung atau air tanah tinggi, yang meningkatkan risiko banjir. Dia menyimpulkan, “Perubahan iklim yang menurunkan kualitas permukaan secara tidak langsung dapat berdampak pada pengurangan keselamatan, peningkatan penggunaan kendaraan, namun mengurangi kecepatan. Hal ini tentunya juga dapat berdampak pada peningkatan kebisingan lalu-lintas.”